Contrairement à ce que soutient Bruxelles, aucun objectif n'est fixé pour l'utilisation des biocarburants dans les transports. Toute la communication de la Commission européenne depuis la présentation de son plan d'action pour lutter contre le réchauffement climatique parle d'un "objectif contraignant de 10% de biocarburants" dans les transports d'ici à 2020.
Les ministres de l'Energie de l'Union européenne ont "découvert" samedi lors de leur réunion informelle à Saint-Cloud qu'aucun objectif n'est fixé pour l'utilisation des biocarburants dans les transports, contrairement à ce que soutient Bruxelles. Toute la communication de la Commission européenne depuis la présentation de son plan d'action pour lutter contre le réchauffement climatique parle d'un "objectif contraignant de 10% de biocarburants" dans les transports d'ici à 2020.
"Les Etats membres ont réalisé que la proposition de la Commission parlait de 10% d'énergies renouvelables pour les transports, et non de 10% de biocarburants", a annoncé Jean-Louis Borloo, le ministre français de l'Energie et président en exercice du conseil de l'UE, au cours de la conférence de presse finale. "C'est bien 10% d'énergies renouvelables dans les transports", a-t-il insisté. "On a découvert que la proposition ne parlait pas de biocarburants, mais d'énergies renouvelables", a confirmé le secrétaire d'Etat allemand à l'Economie Jurgen Homann.
Le directeur général des services de l'Environnement de la Commission européenne, le Danois Peter Carl, a soutenu cette lecture de la proposition. M. Carl vient de rejoindre le cabinet de M. Borloo comme conseiller. Les biocarburants étaient devenus la vérité. La question en se posait même plus", a expliqué M. Borloo devant la perplexité affichée par les journalistes après son annonce. Le commissaire européen à l'Energie, Andreas Piebalgs, qui a participé à la réunion informelle organisée à Saint-Cloud, près de Paris, n'a pas participé à la conférence de presse.
Les biocarburants demeurent une énergie renouvelable, mais parmi d'autres, a souligné M. Borloo. "Les Etats membres n'ont pas changé d'avis" sur l'objectif de 10% d'autres énergies que le pétrole pour le secteur des transports dans le cadre du plan de lutte pour réduire les émissions de gaz a effet de serre de l'UE, a-t-il assuré. "Pendant des années, la seule vérité c'était les biocarburants. On est en train de changer d'avis à toute vitesse", a souligné le ministre. L'effort va désormais se porter sur les moteurs électrique ou à l'hydrogène. "Les constructeurs basculent sur d'autres modes d'énergie", a-t-il assuré.
M. Borloo a reconnu que les biocarburants restaient actuellement la principale source d'énergie renouvelable utilisable pour des véhicules. Mais au cours de la réunion de Saint-Cloud, "des inquiétudes ont été exprimées sur les biocarburants", a-t-il souligné. "Ce qui était la solution il y a dix huit mois est aujourd'hui voué aux gémonies", a-t-il commenté.
Un rapport de la Banque Mondialerendu public vendredi par le quotidien britannique The Guardian affirme que l'essor des carburants végétaux serait responsable pour 75% de la flambée des prix des produits alimentaires. "On ne peut pas dire n'importe quoi", a soutenu vendredi le porte-parole de M. Piebalgs, Ferran Tarradellas, interrogé par l'AFP. Il n'a pu être joint samedi après l'annonce de M. Borloo
